Kardashians har uppnått mycket sedan deras Keeping Up with the Kardashian-dagar. Efter att ha revolutionerat reality-tv har de nu flyttat till Hulu med sin nya show, The Kardashians. Familjedramat fortsätter, och vi ser också Kim Kardashians resa till att bli advokat, Travis Barker och Kourtney Kardashians väg till sina 91 dollar miljoner italienska bröllop och många andra milstolpar.
Alla dessa stora framgångar, men Ferrari tycker fortfarande inte att klanen - som har ett sammanlagt nettovärde på 2 miljarder dollar - förtjänar att äga en av sina bilar. Här är varför.
Varför förbjöd Ferrari Kardashians att köpa deras bilar
Enligt den spanska publikationen Marca har Kardashians lagts till på Ferraris "svarta lista över kändisar som är förbjudna att skaffa" sina bilar. Enligt den italienska tidningen Il Giornale blev de svartlistade för att de "inte tog hand om sina Ferraris". Familjen har också en historia av att modifiera lyxbilar. Kylie Jenner äger minst tre Rolls-Royce, Kendall Jenner samlar på veteranbilar, medan Kims bilsamling på 3,8 miljoner dollar inkluderar en Rolls Royce, Lamborghini och Maybach Sedan - alla specialmålade grå för att matcha hennes hus.
Ferrari nämnde inte någon specifik incident som ledde till beslutet. Kim sågs dock tidigare med en ny Ferrari 2012. Men det är inte klart om det var hennes eller hennes före detta make, Kanye West's. Ett år dessförinnan fick SKIMS-grundaren en $325 000 Ferrari 458 Italia i bröllopspresent från en malaysisk affärsmagnat efter hennes kortlivade vigsel med Kris Humphries. Efter den långa diskussionen på nätet om Kardashian-förbudet klargjorde Ferrari att de bara "förbehåller sig rätten att besluta om specialutgåvor" eller exklusiva modeller, så realitystjärnorna kan fortfarande köpa serieproduktionsmodeller.
Justin Bieber förbjöds också av Ferrari
Justin Bieber svartlistades också av Ferrari. Enligt Boss Hunting kom beslutet efter att sångaren brutit mot "Maranello-husets högt respekterade etiska kod för fordonsunderhåll med sin 2011 F458 Italia." Han ska ha tappat bort sin bil på parkeringsplatsen vid Beverly Hill's Montage Hotel efter en vild utekväll. Han hämtade bilen tre veckor senare. Han hade bara haft det i några månader innan händelsen. Sedan vid ett tillfälle, "slog Bieber upp Kaliforniens västkuststull för att eftermontera ett Liberty Walk-kroppspaket, samt för att täcka den ursprungliga vita färgen med lite elektriskt blått."
Ferrari var inte nöjd med den obehöriga ändringen. "Bieber ändrade också lättmetallfälgar, de synliga bultarna och färgen på Prancing Horse-emblemet på ratten från det vanliga röda - ett utmärkande drag för det italienska märket - till elektriskt blått", skrev Novella Toloni från Il Giornale. Men det som till slut fick popstjärnan bannlyst var när han försökte sälja sin Ferrari 458 Italia på en välgörenhetsauktion utan biltillverkarens tillstånd. "Ferraris regler dikterar att en ägare inte kan sälja sin bil under det första året och att de informerar tillverkaren innan de säljer därefter", förklarade The Times. "Så att företaget har möjlighet att köpa tillbaka det. Otillåtna ändringar är också ogillade."
Sanningen om Ferraris kändisförbud
Att köpa en Ferrari är inte så lätt som du tror, och kändisar och miljardärer är inte undantagna. "Även för sina standardbilar kommer Ferrari ofta att kräva att se en historia av ägande innan de tillåter kunder att köpa en ny", skrev Car Keys. "Om du aldrig har ägt en Ferrari har du en liten chans att gå från förgården med en ny, medan många återförsäljare inte tar någon köpare under 40 år på allvar." Det är också därför tillverkaren har allvarliga reservationer mot att sälja till influencers.
Till och med den tidigare racerföraren, entreprenören och mångmiljonären Preston Henn, 85, nekades en speciell modell. "Henn, som har ägt mer än 18 olika Ferraris, inklusive en av endast tre 275 GTB/C 6885 Speciale-modeller som någonsin byggts och en Formel 1-bil som kördes av Michael Schumacher, gjorde omedelbart en beställning på LaFerrari cabriolet bara för att få veta sin beställning avvisades", skrev publikationen. "Även efter att ha skickat en check på 1 miljon dollar direkt till Ferraris styrelseordförande Sergio Marchionne som handpenning, informerades han fortfarande om att han "inte var kvalificerad" att köpa Aperta. Han försökte stämma tillverkaren på mer än 75 000 dollar och hävdade att Ferrari hade skadat hans rykte, även om hans juridiska team drog tillbaka stämningen."
