Tom Cruises senaste film, Top Gun: Maverick, flyger redan högt i biljettkassan. Den mycket efterlängtade filmen drog in imponerande 156 miljoner dollar under de första fyra dagarna efter den släpptes, vilket gör den till Cruises största filmdebut genom tiderna. Uppföljaren, som utspelar sig decennier efter originalet (Top Gun släpptes redan 1986), ser Cruise återvända till cockpiten som stridsflygpiloten Maverick.
Den här gången får han dock sällskap av en yngre men erfaren skådespelare som inkluderar Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramirez och naturligtvis Miles Teller (som så småningom gick med på att spela Goose's son, Rooster).
Innan filmen släpptes avslöjades det att Cruise genomgick en rigorös flygutbildning för att förbereda sig för filmen. Och medan A-listans skådespelare föredrar att göra sina egna stunts, verkar det som om filmens farligaste stunts lämnades till proffs den här gången.
Det visade sig att Cruise och hans skådespelare inte precis fick flyga den amerikanska militärens mest uppskattade stridsflygplan medan de spelade in filmen.
Top Gun: Maverick-producenter inledde samtal med Pentagon 2017
Före det året var alla diskussioner om att återuppliva Top Gun praktiskt taget döda i vattnet. Men sedan slog Joseph Kosinski upp en uppföljare, och allt förändrades. Precis så blev Cruise glada över att spela Maverick igen.
"Joe [Kosinski] hade en lookbook, en affisch och titeln, Top Gun: Maverick, och sedan berättade han för Tom om karaktärens resa och historien han ville berätta", Jerry Bruckheimer, som producerade både Top Gun och Top Gun: Maverick, återkallad."Tom tittade sedan på honom, drog fram sin telefon och ringde chefen för Paramount vid den tiden och sa: 'Jag vill göra en till Top Gun'. Och det var det."
För att produktionen skulle gå igenom hade Cruise specifika krav, nämligen att Val Kilmer återupptar sin roll som Iceman. Under tiden förde Bruckheimer och företaget också diskussioner med försvarsdepartementet (DoD) så snart som möjligt med Pentagon och noterade att manuset skulle granskas så snart det var klart.
DoD fick äntligen en kopia av utkastet någon gång i april 2018, och noterade att det inte fanns "inga större problem med berättelsen [sic] eller karaktäriseringar." Följande månad noterade den också att det var "viss revidering av karaktäriseringar och handlingar av sjöflygare." Utöver det förväntades produktionen gå ganska smidigt med marinen som gav stöd till Cruise och besättningen.
Pentagon Agreement begränsade Tom Cruise till baksätet på sina F/A-18s
Innan inspelningsstarten hade Paramount Pictured tecknat ett omfattande produktionsavtal (först publicerat av Shadow Proof) med DoD for Top Gun: Maverick, som använde arbetstiteln Island Plaza 2018. Bland annat, diskuterade avtalet omfattningen av stöd som marinen skulle tillhandahålla medan filmning pågår.
Under inspelningen fick skådespelarna och besättningen tillgång till ett "Nimitz-klass kärnkraftsdrivet hangarfartyg" för flygoperationsscener. Produktionsbolagets eget patriotjet var också auktoriserat att göra "repetitionsflyg" och utföra "huvudsakliga flygfoton" för filmen. Samtidigt gjorde det möjligt för flera interna och externa kameror att placeras ombord på F/A-18 E/F Super Hornets.
Under tiden försågs kryssningen och flera medverkande medlemmar också med träning i vattenöverlevnad och utkastsstolar innan de kunde tillåtas göra några flygscener. Som Bruckheimer en gång beskrev, De sattes i en flygkropp, de hade ögonbindel, de dumpades i vattnet, de rullades över och de var tvungna att ta reda på hur de skulle ta sig ut ur cockpiten med ögonbindel.”
Utvalda skådespelare var också tvungna att göra lite "flygträning med g-krafttolerans", som pågick i tre ansträngande månader.
När det gäller de faktiska flygscenerna, gjorde dock DoD det klart i sitt avtal att skådespelare bara skulle "flyga i baksätet på F/A-18F Super Hornets" under inspelningen. Dessutom specificerade det att "utvalda piloter kommer att tillåtas att filmas i cockpiten på flygplan under flygsekvenser" för Top Gun: Maverick. Enligt en rapport från Fortune är det också troligt att Paramount var tvungen att betala upp till 11 374 dollar i timmen för marinens piloters tjänster.
Samtidigt är det också värt att notera att DoD tillät Paramount att låna sex F/A-18 Tactical Operational Flight Trainer-säten "för att fotografera och använda alla sådana platser i samband med bilden" så att kan förklara hur filmen slutade med så realistiska bilder inne i jetplanen.
Som Top Gun: Maverick fortsätter med sin teateruppvisning, många tror att filmen skulle fortsätta att bli årets största film. I efterhand spelar det ingen roll vem som styr jetplanen. Cruise kan få den här filmen att sväva från baksätet lika bra.
